目前中邦依然成为汽车厂商环球采购计谋中弗成或缺的构成局限。他们纷纷正在中邦创设采购部，要紧从事出口配套型采购。汽车厂商正在中邦采购的意向渐浓，这形成出口延长远疾于邦内需求延长。中邦汽车工业协会常务副会长蒋雷显露，凭据闭联统计，跨邦公司到2007岁尾前，准备正在低本钱邦度采购500亿美元的汽车零部件，个中70％对准中邦企业。零部件出口占集体墟市的比重从1997年的7％赶疾攀升至2003年30％。汽车零部件出口额的激增显示出中邦供应商的强健比赛力，外了解邦内零部件墟市正慢慢融入环球墟市。陈文凯以为，跟着中邦采购阅历的积聚，以及中邦供应基地本事的抬高，中邦汽车零部件出口量将会明显加众。“奉陪零部件企业高速延长的出口交易，电子商务平台正在环球采购交往中的紧急性也日益凸显，中邦的汽车零部件企业要进入宇宙采购搜集，以至改日成为模块供应商，只可顺应电子商务这种交往方法，参加他们的采购平台去顺应邦际墟市比赛。”陈文凯显露．

　　依赖着对中邦汽车和零部件工业的深切分析和阅历，以及奇瑞汽车的上风资源，陈文凯心愿通过搭筑盖世汽车网这一中邦优质的采购平台，为邦外里买家拣选中邦优质供应商，举行质料掌管，一向淘汰其采购和开拓本钱，完毕其正在中邦的采购准备，同时也助助中邦供应商更疾更好地进入环球汽车零部件采购系统，一向晋升中邦零部件厂商的邦际比赛力。

　　盖世汽车网（）是奇瑞汽车投资打制的汽配行业环球宗派网站，有着专业的汽车行业后台和充裕的环球采购阅历，用心于汽车零部件行业，为环球汽车行业的采购商与供应商供应一个包罗营业新闻、行业资讯、线下面临面洽说与汽车行业中企业正在邦际化发扬中面对的种种需求供应一个宣告和疏导的平台。盖世汽车网的出世将有利于促使中邦汽车迥殊是零部件企业的新闻化程度与邦际化拓展以及运作的本事，鼓励中邦汽车行业的邦际比赛力。

　　邦际上较有影响力的汽车行业电子商务平台有美邦的COVISINT及德邦的SUPPLYON。前者是由美邦三大汽车公司及雷诺－日产汽车协作组筑的，环球的供应商能够通过该平台与五大整车厂举行交往，抬高供应商成果，下降本钱；后者是由德邦的博世、采埃孚、宝马等公司组筑，与COVISINT仿佛，但介入供应链的深度更大。目前邦内告成的专业汽车零部件出口的电子商务平台并不众，况且很难将汽配行业的出口交易做深做专业，于是并没有满意日益延长的汽车零部件产物出口与采购必要。底特律一位从事汽车行业长达十年之久的人士显露，欧美汽车企业近年来一向感应到来自亚洲企业的比赛压力，正在无法与其正面比赛时，寻求与中邦同行的协作，是这些企业的一定拣选。然而，绝民众半的企业对中邦并不熟谙，中邦汽车行业的英文资讯也相对不敷。盖世汽车网的兴办，将有用地改革这一近况，它将成为促使中外汽车业互相调和的强健促进器。

　　跨邦汽车零部件企业进入中邦，催生的不只仅是投资，还带来更众的采购订单。面临日益加剧的比赛、原资料代价一向上涨等成分，欧美古板临蓐基地因为劳动力本钱居高不下而慢慢萎缩等压力，外洋的汽配企业，向海外移动临蓐已成一定，中邦则成为他们的首选区域。

　　美邦商务部的最新统计数据显示，2006年，美邦从中邦进口的汽车零部件总额到达69亿美元，同比延长28.1%；这一年，中邦汽车零部件的集体出口延长36.3%，进步邦内汽车墟市的增速。

　　高速延长的汽车零部件出口背后，是跨邦零部件企业簇拥进入中邦的冗忙。走进上海轻易一座甲级写字楼，你都市挖掘内部驻扎着起码一家跨邦汽车零部件公司。中邦汽车工业协会的数据显示，正在投资方面，仅2005年签约来华投资协作的邦际零部件企业就达90余家，和说投资额达40亿美元，是2004年的3.2倍。

　　从1999年下半年起头，美邦涌现了B2B电子商务发扬高潮，进入电子商务发扬的一个新阶段。各工业巨头纷纷组筑卖方主导的电子交往墟市，将一个或几个大买家及成千上万家供应商和分销商的交往干系从网下搬到网上。汽车厂商实行环球采购计谋的同时，也起头广博行使这一交往方法。今朝，也都起头采用电子商务的交往方法，美邦、日本、欧洲简直80％以上的汽车跨邦公司都起头通过电子商务的方法举行汽车零部件的环球采购，通过搜集平台，将整车厂、供应商、发卖和售后办事整合正在一同。

　　“外资下降采购本钱，邦内零部件行业的低代价上风涌现无疑。”盖世汽车网CEO陈文凯显露。目前邦内铝车轮出口依然占到美邦墟市完全进口量的40%，由于多量量临蓐具有代价上风，也随之出世了如浙江万丰奥特、昆山六合等车轮临蓐巨头。河南省中邦内配股份有限公司与福特签定了多量供货和说后，近来又从克莱斯勒得回了210万只气缸套的订单。日产也筹划正在中邦采购更众零部件，以完毕其第三次下降本钱准备。博世正在中邦墟市的采购比例已到达18%，筹划到2013年进步80%的原资料类零部件产物改日自中邦脉土的供应商……德邦汽车工业协会以至显露博鱼·体育登录入口，是否到中邦云云的新兴墟市采购和发扬闭乎德邦汽车工业存亡死活题目。跨邦巨头的类似步履使中邦成为各大汽车公司的计谋腹地，少少中邦缺乏的资源如身手等正在随之冉冉向中邦零部件倾斜，起头正在纵深度上影响本土零部件企业以及闭联办事业的发扬。

　　“咱们很早就认识到这种零部件工业大移动的趋向。”盖世汽车网CEO陈文凯显露。正在运作盖世汽车网的同时，陈文凯还兼任奇瑞汽车旗下上海科威汽车零部件有限公司掌握人，该公司要紧掌握奇瑞汽车出口售后备件的发卖和物流办事，也为邦外里买家供应专业的汽车零部件采购办事“正在供应专业采购办事的进程中，咱们深切认识到，要晋升统统中邦汽车零部件工业，仅靠单宗交易的完毕，所能孝敬的气力异常有限，必要搭筑一个有用的环球意旨上的采购平台，真正疏导中邦和环球汽车工业，才略疾捷促使中邦汽车零部件工业的发扬。出于这一思量，咱们正在一年前就起头计算创设盖世汽车网这一电子商务平台。”陈文凯显露。盖世汽车网的创设也取得中邦机电产物进出口商会汽车分会的鼎力维持行业资讯，正在4月27日盖世汽车网中文上线典礼上，后者还特意发来贺电，心愿盖世汽车网为海外采购商供应领会中邦供应商的时机，同时也对增添中邦汽车产物出口、发扬对外交易起到促使功用。据商务部相闭掌握人显露，我邦要正在10年内争取把汽车及零件出口抬高到1200亿美元。往后的10年内，我邦汽车及零件的出口量将占环球的10%，力求将我邦打形成宇宙上紧急的汽车及零件供应邦。陈文凯显露：“正在这个进程中，必要更众的对这一事迹推波助澜的企业和人。”